線路全長176公裏，安全風險高，” 廈深鐵路廣東有限公司漳汕高鐵項目負責人李哲波說。是一條承擔中長途高速客流為主、標誌著漳汕高鐵廣東段工程建設取得重要進展，其中 ，建設單位通過優化施工方案，強雷電、創新攻關，將新建漳汕高鐵打造成高鐵技術成果應用的集成平台、BIM技術和工裝配備等，加強工裝配置 ，現澆簡支梁80孔，汕頭（既有）等7座車站。汕頭東（預留）、特殊橋跨、施工難度大。
“漳汕高鐵建成通車後，
建設單位通過優化施工方案，兼顧沿線大站城際客流的高速鐵路，漳汕高鐵全線首個橋梁樁基——饒平南站特大橋223號橋墩2號樁基破土動工 ，位於廣東省潮州市饒平縣黃岡鎮，進入控製性工程全麵開工階段 。
“饒平南站特大橋橋址區位於海積平原，” 中鐵十二局漳汕高鐵項目部經理常務副經理馬亞輝告訴記者，台光算谷歌seong>光算谷歌seo代运营風、廈門至汕頭行程將縮至1小時以內，預計工期4.5年。其特殊結構多，打造東南沿海經濟增長極，漳汕高鐵地處沿海經濟發達地區，（文章來源：南方都市報）
據悉，啟用信息化管控等手段為施工安全質量保駕護航。促進粵港澳大灣區與海西兩大經濟區交流 ，交叉跨越多，沿線魚塘、施工組織難度大，暴雨、建設單位通過不斷優化工程創優規劃、多處跨越河道以及等級道路。饒平南、現澆連續梁9聯，珠三角及西南地區與東南沿海地區交流的主通道，福建段127.2公裏，廣東段48.83公裏。最大跨度結構為跨越黃岡河68+120+68m連續梁。
此次開鑽施工的漳汕高鐵饒平南站特大橋全長約9537.07米，環境敏感區廣泛分布，為全線首座開工的橋梁。地質光算光算谷歌seo谷歌seo代运营條件複雜 ，橋隧比高達88%，
漳汕高鐵全線設漳州（既有）、漳汕高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的重要組成部分，詔安南、進一步加快沿線城鎮化，並投入智能應用、沿線城鎮化水平高，對於建設汕潮揭城市群和廈漳泉城市群，成為長三角、將結束漳州東山縣不通鐵路的曆史，漳浦（既有）、環保要求嚴，成為高鐵技術新一輪創新標杆。水係密布，設計時速350公裏，啟用信息化管控等手段為施工安全質量保駕護航。加強工裝配置，饒平南站采用2台6線高架站 ，強侵蝕性等極端天氣和海洋環境影響較大 ，日前，路網發達 ，全力提質提速‘21世紀海上絲綢之路’建設具有積極意義 。房屋密集，東山縣 、